Automotive

Große Bestellungen.
Ein Vorgang.

• Karosserie

  Die Auswahl reicht von Motor- und Kofferraumhaubendämpfer und Haubenzüge über Tankdeckel, Kühlerdeckel und Öldeckel, bis hin zu Rückspiegeln und Scheibenwischerblättern.

• Elektrik

  Auch für diesen sensiblen Bereich der Autotechnik haben wir alles im Lieferprogramm: Relais, Sensoren, Schalter, Scheinwerfer, Heckleuchten, Blinkerleuchten, Steuergeräte, Zündkerzen, Zündspulen, Zündkabel, Verteilerkappen, Rotoren, Wischermotoren, Fanfaren, Hörner und vieles mehr.

• Motor

  Wir sorgen dafür, dass Kraft in Fahrdynamik umgesetzt wird. Unser Sortiment beinhaltet Dichtungen, Dichtungssätze, Einlass- und Auslassventile, Gleitlager, Zahnriemen, Riemenspanner, Riemenscheiben, Luft-/Benzin-/Ölfilter, Kraftstoffpumpen, Ölpumpen, Wasserpumpen, Druckregelventile und vieles mehr.

• Motorkühlung & Fahrzeugklimatisierung

  Auch für diese Anwendungsgebiete bekommen Sie das passende Bauteil in optimaler Qualität: Wasserkühler, Ölkühler, Klimaanlagenkomponenten, Heizungs- und Kühlerschläuche, Gebläse, Lüfterkupplungen, Lüftermotoren, Drosselventile, Ausgleichsbehälter und vieles mehr.

• Bremsen & Hydraulik

  Sicherheitstechnologie auf Topniveau. Die Thomas Kurze GmbH liefert Fahrzeugbremsen, Bremsschläuche, Bremszylinder, Bremsleitungen, Kupplungszylinder, Kupplungszüge, Kupplungsscheiben und -druckplatten und vieles mehr.

• Lenkung & Achsaufhängung

  Ob Querlenker, Kugelgelenke, Spurstangen, Stoßdämpfer, Schläuche oder Leitungen für Servolenkung: Sagen Sie unserem Service-Team, was Sie brauchen. Wir sorgen für die rasche Lieferung an den gewünschten Zielort.

Marken, für die wir liefern

• 
  Audi
• 
  BMW
• 
  Jaguar
• 
  Mercedes-Benz
• 
  MINI
• 
  Land Rover
• 
  Porsche
• 
  Saab
• 
  Volkswagen
• 
  Volvo

Unsere Services

• Einkauf​

  01

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• Verpackung

  02

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• Versand

  03

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• Interview 01

  Drei Stunden, sonst hätte der Kunde vier Wochen länger gewartet

  In manche Märkte geht das Schiff nur einmal im Monat. Simon Haumer über einen Tag, an dem es auf jede Stunde ankam.

  Herr Haumer, wie oft geht bei Ihnen ein Schiff in einen wichtigen Übersee-Markt?

  In manche Märkte nur alle vier Wochen. Das heißt: Wer das Schiff verpasst, wartet einen Monat. Das ist der Rhythmus, an den müssen sich alle halten.

  Was passiert, wenn kurz vor der Verschiffung noch etwas hereinkommt, das gar nicht angemeldet war?

  Das hatten wir. Am Verschiffungstag stehen plötzlich sechs Paletten Ware für denselben Kunden auf dem Hof. Nicht angekündigt, einfach da. Und das Schiff geht in ein paar Stunden.

  Und dann?

  Dann macht das Lager das, was es kann. Kontrollieren, einlagern, kommissionieren, verpacken – und zwar so, dass die Ware noch auf genau dieses Schiff kommt. In dem Fall haben wir das in drei Stunden durchgezogen. Hätten wir es nicht geschafft, hätte der Kunde vier Wochen länger gewartet.

  Die eigentliche Leistung waren also diese drei Stunden Arbeit?

  Nein, das ist es gerade nicht. Drei Stunden arbeiten kann jeder. Die eigentliche Kunst war, im Container überhaupt noch Platz zu finden für sechs Paletten, die da niemand eingeplant hatte. In vielen großen Lagern ist so etwas nicht vorgesehen: Was nicht angemeldet ist, wird auch nicht verladen. Bei uns geht das, weil die Leute im Lager mitdenken und nicht nur abarbeiten.

• Interview 02

  Manchmal sage ich einem Kunden: Kauf das lieber nicht bei mir.

  Simon Haumer verantwortet bei Thomas Kurze den Automotive-Bereich. Ein Gespräch darüber, warum er gelegentlich gegen den eigenen Verkauf rät.

  Herr Haumer, gibt es Teile, von deren Versand Sie einem Kunden aktiv abraten?

  Ja, die gibt es. Bestimmte beschichtete Teile zum Beispiel. Das ist gute Ware, aber die Beschichtung ist empfindlich. Beim Überseetransport, bei der Hitze, bei dem Gerüttel im Container – da leidet sie regelmäßig. Nicht weil das Teil schlecht ist, sondern weil es für diese Reise nicht gemacht ist.

  Und was sagen Sie dem Kunden dann?

  Ich sage ihm: Kauf das lieber vor Ort. Bevor wir hier ein Thema haben, wo du am Ende unzufrieden bist – das brauchen wir beide nicht. Lieber rede ich es ihm aus, als dass ich ihm etwas schicke, worüber er sich in vier Wochen ärgert.

  Damit verkaufen Sie an der Stelle aber nichts.

  Stimmt. An der einen Lieferung verdiene ich nichts. Aber ich habe auch keine Reklamation, keinen verärgerten Kunden, keinen Streit über die Versicherung. Und der Kunde merkt: Der will mir nicht einfach etwas andrehen. Das ist mehr wert als die eine Position. Beim nächsten großen Auftrag ruft er wieder bei mir an und nicht woanders.

  Das klingt fast unspektakulär.

  Ist es auch. Das ist ja kein Trick. Ich sage dem Kunden einfach die Wahrheit, auch wenn sie mich kurz Umsatz kostet. Auf Dauer ist genau das das Geschäft. Vertrauen kann man nicht behaupten, das muss man sich verdienen – und manchmal verdient man es sich, indem man Nein sagt.

Simon Haumer

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• +49 40 710 9010
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FAQ / Automotive

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